Bendri gaubtų variklių gedimai ir sprendimai:
Jei montavimo taškas yra per aukštas nuo viryklės, atitinkamai nuleiskite montavimo tašką;
Jei išmetimo vamzdis yra per ilgas arba netinkamai parinkta oro išleidimo angos kryptis, tinkamai sutrumpinkite išmetimo vamzdį ir iš naujo pasirinkite oro išleidimo angos kryptį;
Jei sandarinimo juosta sugenda ir nuteka, pakeiskite sandarinimo juostelę, kad ji būtų sandariai užsandarinta;
Jei vidinė cirkuliacija aktyvintoji anglis nepavyksta, pakeiskite aktyvintą anglį; jei vidaus ir lauko slėgio skirtumas yra per didelis, tinkamai atidarykite duris ir langą, kad sumažintumėte vidaus ir lauko slėgio skirtumą;
Jei įtampa yra per maža, prireikus reikia sukonfigūruoti įtampos stabilizatorių; siurbimo praėjimą blokuoja aliejus, o aliejų reikia išvalyti.
Diapazono gaubto variklio rakto jungiklio gedimo analizė ir gydymas:
Jei rakto jungiklį galima užrakinti paspaudus rakto jungiklį, o variklio negalima užvesti paspaudus kiekvieną pavarą, tada nutrūksta bendras ryšys, sužinokite ir iš naujo lituokite;
Paspaudus vieną iš pavarų, variklis negali veikti, o kitos pavaros yra normalios, o kitos pavaros yra normalios, o tai rodo, kad pažeistas tik nekontroliuojamos pavaros kontaktas arba sugedęs porūšio sujungimas, o kontaktas ir jungtis turi būti suremontuoti;
Jei variklį galima valdyti paspaudus rakto jungiklį, tačiau jį atleidus rakto negalima užrakinti, daugiausia dėl to, kad laidi spyruoklė jungiklyje deformuota ir negali liestis su laidžiu lakštu, arba jungiklio spyruoklinis lakštas yra perkeltas arba nukrenta, spyruoklinis lakštas turi būti sureguliuotas arba pakeistas naujas jungiklis;
Jei dvi pagrindinio jungiklio pavaros yra užrakintos, tai reiškia, kad blokavimo spyruoklė yra suspausta, deformuota ir perkelta, o blokavimo spyruoklė turi būti sureguliuota ir suremontuota.
Pirmiau minėti yra bendri diapazono gaubto variklio gedimai ir sprendimai.